Die Untenlenkerposition am Rennlenker wird nach meinen Beobachtungen unter Reiseradlern eher selten bis nie genutzt. Den Nachteil der Bremsgriffposition am Rennlenker auf ueblen Pisten sehe ich mehr im viel schlechteren Halt als in fehlender Kraftausuebung auf den Bremshebel.
Schon mal in Marokko oder Anatolien oder in Neuseeland gegen den Wind (dort Sturm) gefahren ? Gar auf einer schnurgeraden Straße ohne natürlichen Windschutz, so dass du dich über jede Reklametafel oder überholendes Auto freust, weil du ein, zwei Tritte minimal weniger Widerstand spürst - da kann der Unterlenker gar nicht tief genug sein...
Üble Pisten befahre ich eher mit dem MTB - das geht mit dem Rennlenker wirklich nicht gut - am ehesten noch durch Griff in den Bogen und damit der Möglichkeit einerseits das Rad stabil zu halten und andererseits ein Maximum an Bremskraft zu übertragen.
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