Also meiner Erfahrung nach liegt das Hauptproblem bei 1x-Antrieben im mittleren Bereich, also auf der Ebene. Hier sind die Gangsprünge oft zu groß, d.h. der eine Gang dürfte 1-2 Zähne mehr, der daneben 1-2 Zähne weniger haben.
Ich hätte eher den Kettenschräglauf als Hauptproblem gesehen. Ich kam zwar nur bis 3×6, doch auch da war von vornherein klar, das materialschonendes Schalten einige Kombinationen ausschließt oder zumindest ausschließen sollte. Die Kombination von zwei Kettenblättern mit einem R-Gerät war dagegen immer problemlos. Das dritte Kettenblatt, dass ich noch immer spazierenfahre, weil ich es nie ausgebaut habe, würde auch funktionieren, nur liegt damit die Primärübersetzung jenseits von gut und böse.
Der Schräglauf der Kette ist in der Praxis eigentlich kein Problem. Das gesagt, ist die Haltbarkeit ja immer von vielen Faktoren abhängig. Und da die meisten hier auch nicht am Hungertuch nagen dürften oder sich auf Reise in abgelegenen Gebieten befinden ist der Verschleißfaktor m.M.n. zu vernachlässigen, zumal ein Mehrfachantrieb im Zweifelsfall auch besser schaltet wenn man alle Verschleißteile komplett erneuert statt nur teilzuerneuern.
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