Hallo Peter,

bis auf das Mitdrehen der Kurbel, das machen nämlich Naben neueren Datums nicht mehr und den defekten Ritzeln stimme ich da in jedem einzelnen Punkt voll zu. Vor allem der Drehgriff ist für mich ein absolutes Ärgernis und zwar habe ich davon dermaßen die Nase voll, daß mein neues Germans ACID eine XTR-Schaltung haben wird. Außerdem spinnt seit kurzem die Rohloff meines Birdys. Da trete ich öfters ins Leere. Da kann man ganz bös auf die Schnauze fliegen. Werde da mal Ritzel, Kette wechseln und einen Ölwechsel durchführen. Trotzdem darf es nicht passieren, daß man da über eine halbe Umdrehung durch tritt, zumindest nicht bei einem Produkt in dieser Preisklasse.
Zum Thema Wartungsaufwand. An meinem Crosser mit 10-fach Kettenschaltung werde ich jetzt nach 5000km mal die Kette wechseln. Falls da was überspringt wechsel ich eben auch noch die betreffenden Ritzel. Das ist ein Aufwand von einer Viertelstunde. An einer Rohloff kann man ohne Wekstatt das Ritzel überhaupt nicht wechseln, bei einer Kettenschaltung geht das mit dem Hypercracker ganz problemlos.
Im Gegensatz zum Birdy und Hercules mit R-Gerät kann ich bei meinem Crosser jederzeit schalten und das auch noch sehr präzise. Nachstellen mußte ich bislang noch nix.
Meine Rohloffs wandern in die Tonne, ähm Ebucht.