Es ist halt so, dass ein 800-900 EUR Premiumprodukt automatisch kritischer beäugt werden muss. Hätte meine zusammengebrochene DualDrive (Re: Sram Dual Drive vs. Shimano XT oder LX (Ausrüstung Reiserad)) 800 EUR gekostet, hätte ich SRAM und dem Händler auch was erzählt ... sie hat aber nur 1/10 der Rohloff gekostet. Und der neue Ersatz-Planetenradträger mitsamt neuer Ersatz-Sonnenrad-Achse und einer neue Feder verursachten zusammen knapp 40 EUR Materialkosten.
Die Rohloff ist nicht zusammengebrochen, sondern ein selbst tauschbares Ritzel für 25€.
Das ist jetzt Korinthenka... dann ist bei bei meiner der DualDrive das selbst tauschbare Sonnenrad zusammengebrochen. Durch fahrlässiges Weiterfahren (ca 1 1/2 Monate lang) hat es dann auch den Planetenradträger zerlegt. Und mit dem defekten Planetenräder+Sonnenrad konnte ich sogar noch 15 km heimradeln, durfte halt nur sehr zahm "Gas" geben.
Entscheidend ist, dass ich irgendwann weder mit 'nem defekten Rohloffritzel noch mit abgehobelten DualDrive-Sonnenrad weiter fahren kann, und ich unterwegs ohne schweres Werkzeug (Rohloff/Ritzel) oder eine gewisse Bastlerroutine (DualDrive, Sonnenradtausch) nicht weiterkomme .
Ein System ist immer so belastbar wie sein schwächstes Bauteil, was nützt mir ein superrobustes Getriebe, wenn es am Punkt der Krafteinleitung (Ritzel) schwächelt?
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