Hallo Jens,

wie ich gesehen habe, bin ich ja schon seit 1 Jahr hier angemeldet. Ist aber mein 1. Beitrag.

Also:
Ich habe mich sehr gewundert, der IQ-Fly ging zuerst nicht mit Akkubetrieb. Ich habe dann die Polarität getauscht, dann tat er es.
Habe ich nicht ganz verstanden und mir weiter keine Gedanken gemacht.

Jetzt mit Akkubetrieb im Stand ist der Scheinwerfer ein ganzes Stück dunkler als während der Fahrt. Klar, unter 6V und dann noch eine weitere Diode davor: -da bringt ein Dynamo schnell mehr. Ich bin damit als Standlicht zum gesehenwerden immer noch sehr zufrieden.
Möglich, dass die Spannung für eine Halogenlampe zu wenig ist.

In Fahrt, wird mein IQ deutlich heller. Wenn du was von "halb so hell" bei Gleichspannung erzählst, dann muss ich morgen früh mal darauf achten. Und mich jetzt schon mit guten Reserve-Batterielampen ausrüsten. Ich habe das Ladegerät ja erst heute richtig eingebaut, und noch keine echte Nachterfahrung damit gemacht.

Kommt mir das Licht morgen zu duster vor, werde ich berichten.

Merke ich nichts, dann werde ich (kann aber dauern...) weitere Schalter vorsehen, um Nachts mal zwischen Gleichspannungsbetrieb und Wechselspannungsbetrieb umschalten zu können.

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Ich wollte auch einen Spannungsverdoppler bauen, um 12V für Blinker zur Verfügung zu haben. Aber der Forumslader bringt dafür zu wenig Spannung.
Ich habe mir heute eine zweite Platine geätzt, als Versuchsträger.

Damit möchte ich testen, (mit höhergehobener Ladespannung), ob 5 statt 4 Zellen Vorteile bringen. Ich brauche unbedingt Blinker.

Letzten Endes (alleine schon wegen des Basteltriebes) werde ich auch noch den 12V-Lader bauen, um zu sehen, ob meine langsame Fahrten zur Arbeit diesen überhaupt genügend speisen können.

Bis dahin,

Peter,

er sich über zwei neue Kontrollämpchen im Cockpit freut.