Hallo Peter,

der Thermoschalter ist der im Schaltplan eingezeichente Öffner, der direkt nach dem Gleichrichter den (+) Pfad trennt. Das Gehäuse des Thermoschalters ist auf den Varistor zu kleben, so daß der Varistor, wenn er warm wird, den Thermoschalter "betätigt". Auf diesem Bild läßt sich das ganz gut erkennen - der Varistor ist das runde, blaue Ding, das unten rechts über die Platine hinausragt - oben drauf klebt der Thermoschalter.

Und je weniger du mit Licht fährst, desto mehr Energie steht natürlich für das Akku laden zur Verfügung. Bei der 6V Version mußt du dich ja eh entscheiden, ob du gerade mit Licht fahren willst oder die Akkus laden oder ganz abschalten - je nach Schalterstellung (wobei auch hier natürlich eine Standlichtversion möglich wäre).

Grüße,
André