Ein wenig lässt sich das mit dem momentanen Lader sogar beeinflussen- in der "langsamen" Stufe erzeugt er bei etwa 17km/h sein Leistungsmaximum von etwa 4-4.5W, ab etwa 22km/h müsste man für maximale Leistung umschalten. Tut man das nicht hat man bei 22-25km/h auch nur 3-4W Leistung und damit bei flotter Fahrt keine allzu starke Bremse.
Wer jetzt ohnehin 15-20km/h fährt und nicht so viel Energie braucht nimmt eben die "schnelle" Stufe und hat nur 2-3W Leistung und damit auch eine (etwas) leichtere Fahrt.
Ob man allerdings den Unterschied bemerkt wage ich zu bezweifeln- theoretisch müsste es aber so sein.
Achja- und wer volle Akkus hat und nichts verbraucht schaltet das Teil halt aus.

Vom Ladewirkungsgrad her scheinen mir die Li-Zellen auch besser zu sein... und wer damit Sicherheitsbedenken hat nimmt eben die LiFePo-Zellen, die sollen ja sicher sein und deshalb auch keine separate Schutzschaltung mehr benötigen (eine Entwicklung vor allem für unsere liebe Autoindustrie- die brauchen langlebige und sichere Akkus für ihre neuen E-Mobile).

Grüsse von
Jens.