Hallo Matthias,

es ist klar, daß bei höherer Drehzahl die Kraft im Antrieb geringer wird, dafür mußt du halt eine höhere Trittfrequenz treten.
Dein altes Rad mit der runtergefahrenen Schaltung erlaubt dir keine maximale Antriebskraft mehr, deshalb mußt du den Umweg über die hohe Trittfrequenz gehen.
Im Fall vom Peter gehe ich aber mal von einer in gewissen Grenzen konstanten Trittfrequenz aus.
Am meisten dürfte das Ritzel beim Anfahren belastet werden, da dabei am Anfang die Drehzahl Null ist. Man kann es aber drehen und wenden wie man will, das Ritzel bei einer so hochwertigen und teuren Schaltung darf in keinem Fall kollabieren.