ja, die Abbildung des tatsächlichen Geschehens scheint gelegentlich in den verschiedenen für die Bahnkunden einsehbaren Informationssystemen nicht so richtig zu funktionieren. Warum das selbst in relativ leicht überschaubaren Situationen nicht klappt, ist mir völlig unverständlich.

Aber es ist halt so und es scheint für die DB auch kein Alleinstellungsmerkmal zu sein. Gleich an meinem ersten Urlaubstag in der Bretagne wurde in Auray ein Zug nach Quiberon zwar auf der Anzeigetafel angezeigt. Dann wurde auch so etwa 10 Minuten vor der planmäßigen Abfahrt das vorgesehene Gleis angezeigt um dann nach weiteren 5 Minuten den Ausfall des Zuges zu verkünden. Hätte auch früher wissen und mitteilen können, schließlich sollte der Zug aus Quimper kommen. Aber vielleicht hat ja ein kreativer Lokführer irgendwo einen schöneren Weg ohne Halt in Auray gefunden.

Auch was die Unpünktlichkeit betrifft, scheint es die SNCF mit unserer DB aufnehmen zu wollen. Bei meiner Rückfahrt gab's einen nicht angekündigten um 20 Minuten verlängerten Aufenthalt in Rennes. Der konnte dann bis Montparnasse nur unzureichend ausgeglichen werden. Verspätete dortige Ankunft war immer noch 10 Minuten. Aber darüber hat dann die App SNCF Connect zeitnah und zutreffend informiert. Ich hatte für den Bahnhofwechsel von Montparnasse zum Gare du Nord einen sehr großen Puffer eingeplant. Die verspätete Ankunft in Montparnasse und das anschließende kleine Chaos infolge irgendwelcher Metrosperrungen konnte dennoch gut in der eineplanten Umsteigezeit abgewickelt werden.

Ob eine der oft erwähnten Alternativen einer Fahrt mit dem PKW oder Fernbus wirklich besser und/oder schneller gewesen wäre möchte ich doch sehr bezweifeln. Man sollte halt bei Umsteigeverbindungen immer einen großzügig bemessen Zeitraum einplanen. Letztlich geht es bei den hier diskutierten Fahrten um meist reine Freizeitfahrten und nicht um irgendwie dringende Notfälle.