Eben nicht, weil sämtliche Flächen außerhalb der Gebäude als Fahrbereich für die selbstfahrenden Wunderenergieträgervernichter benötigt wird und diese Flächen dann aus Sicherheitsgründen nicht betreten werden dürfen. Fahrrad fahren in der Stadt? Das wäre dann, siehe oben, zu vergessen. Energieneutral, vermutlich dito
Selbst beim prinzipiell nicht effizienten Busbetrieb ist die Packungsdichte deutlich höher, als mit Individualverkehrsmitteln physisch machbar. Den Traum mit dem »Fahren auf elektrische Sicht« gibt es bei vielen Verkehrsträgern, doch praktisch immer wird übersehen, dass zusätzlicher Platz und auch ein Zeitkanal für das Halten, Ein- und Aussteigen und wieder Anfahren benötigt wird. Schon stockt die gesamte Kolonne.
Der entscheidende Fehler ist immer wieder, individuelle Transportgefäße für jede Bewegung zu wollen. Dass das nicht klappt, sehen wir doch schon seit Gottlieb Daimler.