Der Gleiswechsel in letzter Sekunde ist der Klassiker.
So gestern in Stuttgart: Zug 15 Minuten Verspätung, vorher sind Richtung FFM zwei ausgefallen. Bahnsteig entsprechend rappelvoll. Plötzlich Gleiswechsel von 9 auf 3, währender Zug einfährt. Über 400 Leute (von mir geschätzt) machen sich auf und treffen auf Gleis 3 genau in die Aussteigenden. Stau auf dem Bahnsteig, manchmal 20 Sekunden keinen Schritt nach vorn und keinen zurück möglich. In Stuttgart stehen am Anfang der Bahnsteige auch relativ große "Häuschen", die diese verengen.

Auf 9 fuhr kein anderer Zug ein, es blieb leer. Das sind Momente, bei denen ich mich frage, ob die im Bahnhof überhaupt etwas geregelt kriegen. Weiß jemand hier im Forum, wieso es solche Gleiswechsel gibt? Wenn auf 9 wegen der Verspätung "meines" Zuges zeitlich ähnlich ein anderer einfahren würde, könnte ich es verstehen. Aber so? Vergessen Weichen umzustellen?

Ich hatte auch mal eine Fahrt von MA nach Stuttgart erlebt, bei dem der Schaffner ein bestimmtes Gleis ansagte, der Zug aber auf einem ganz anderen einfuhr. Das wurde vom Schaffner mit "Gleisroulette" kommentiert.

Ein zweiter Klassiker ist die geänderte Wagenfolge. Passiert in MA oft, weil entweder ein Kopfbahnhof ausgelassen wurde oder der Zug eine "Schleife" fährt. Auch das müsste, so denke ich, mindestens 10 Minuten vor Einfahrt klar sein.