Ich meinte nicht den Unterschied bei einer asymetrisch eingespeichten Felge. Bei einer symetrisch eingespeichten Felge wird die Speiche mehr auf Biegung (über den Nabenflansch) beansprucht je kleiner der Felgendurchmesser ist. Damit baut sich im Speichenkopf mehr Spannung auf. Das gleiche gilt in gemäßigter Form für die Antriebseite bei asymetrischen Naben.