Ich versteh dich glaub nicht so ganz. Fakt ist, daß die Speichen auf der Antriebsseite bei der Kettenschaltung ziemlich steil stehen und zur Senkrechten kaum noch was fehlt, oder? Und dieser Effekt wird, je länger die Speichen sind, immer weiter verstärkt, oder? Ein 20" Rad ist bei gleicher Nabe daher notwendigerweise erheblich stabiler als ein großes Rad und wenn du dir eine imaginäre 50" Felge vorstellst, stehen die Speichen wirklich nahezu senkrecht, wodurch aus einem Viereck ein Dreieck geworden ist. Das meinte ich mit geometrisch günstiger.