Hallo Durness!
Irgendwie scheint das ja mächtig kompliziert zu sein bei dir...
Da sind die ca. 50 Leute (oder mehr? ) ja richtig einfach gewesen, die ich am Sonntag in Bonn auf der Messe beraten hatte...

Erst mal was zur Klarstellung: "Profis" werden sich hier sicherlich nicht zu Wort melden, da dies gegen die Nutzungsbedingungen des Forums verstösst. Profis sind Leute, die - in diesem Falle hier - mit Navigationsgeräten und Zubehör, ihren Lebensunterhalt verdienen. Mir sind derzeit nur 3 davon bekannt hier im Forum. Einer verdient u.a. mit Schulungen sein Geld...
Von denjenigen, die sich bislang hier geäußert haben, ist jedenfalls keiner "Profi", auch ich verdiene damit bislang (noch) kein Geld, schön wäre es aber....

Wenn du mal deinen ungefähren Standort nennen würdest, würde sich sicher mal jemand hier bereit erklären, dir persönlich die ganze Materie zu erläutern.
Ein Seminar, wie sie z.B. diverse ADFC Kreisverbände, die VHS (Volkshochschule) oder auch manch GPS-Händler anbietet, wäre für dich sicherlich eine gute Sache, da du aber bereits einiges an Kenntnissen gesammelt hast, von dem leider einiges scheinbar auch nicht komplett bzw. richtig "angekommen" zu sein scheint, da wäre eher ein persönliches Seminar (nur für dich) sinnvoller.

Was für Kenntnisse im Kartenlesen hast du eigentlich? Vernünftige Kenntnisse sind nämlich Grundvoraussetzung, um eine Tour abseits von Hauptstraßen, bzw. auf "schönen" Strecken planen zu können, ohne unbedingt eine Autorouting-Funktion zu benötigen! Wer Karten "lesen" kann, der braucht keine Autorouting-Funktion! Das ist ähnlich wie bei der Reiseauskunft der Bahn, wenn du direkt am Schalter eine Fernverbindung (mit Radmitnahme, nicht unbedingt mit Standardwünschen) anfragst, kannst du dir ziemlich sicher sein, nicht die (für dich) beste Verbindung zu bekommen! Planst du aber vor, hast ein paar Kenntnisse was Züge / Radmitnahme / Linien... angeht, ist es rel. leicht für dich, die für dich optimale Verbindung auszuwählen.
Um wieder zurück zu den Karten zu kommen, ohne eine Region persönlich zu kennen, kann ich analog (auf einer Papierkarte) oder digital (mit den verschiedensten Karten am Rechner) binnen ca. 20 Min. eine Strecke von ca. 40km so planen, das ich eine für mich ideale Strecke erhalte (je nach Wunsch: Schnell = über größere Straßen; flach = am Fluss lang, steile Strecken vermeidend...; schön = guter Mix aus flach / nicht zu steil / abseits vom Verkehr...).
Ohne ein paar Kenntnisse und Übung darin wird dir auch die Autoroutingfunktion nicht wirklich was bringen, da du die vorgeschlagene Route (am Gerät oder am Rechner) nicht zu deuten wissen wirst (ob die Route deinen Wünschen entspricht, oder nicht).

Dann solltest du dir angewöhnen, für ein Produkt, den gleichen Namen zu verwenden und bitte nicht mehrere verschiedene (City Navigator heißt bei dir mal nur City, NC, oder...). Wir, die du als "Profis" bezeichnen würdest, kämen ja damit vielleicht noch klar (auch ich hab deine Beiträge mehrfach lesen zu müssen, um sie zu verstehen), aber Außenstehende mit nur wenig Kenntnissen stehen da ganz schnell auf dem sprichwörtlichen Schlauch... (Das gilt natürlich auch für alle anderen!)

Zur Planung:
Wenn du mit Mapsource (dem Basisprogramm der City Navigator (CN) + TopoD v. Garmin) einen Track zeichnest, dann kannst du / könntest du, dir den Track schon beim Erstellen auf GoogleEarth (GE) anschauen, eventuell ändern, wieder auf GE anschauen, weiterzeichnen, auf GE anschauen...
Wenn du zusätzlich noch die TopoD (oder eine Karte von MagicMaps oder vom Landesvermessungsamt, eine Papierkarte, oder eine von...) hättest, könntest du (mit ein bisschen Übung) gut vorher erkennen, wie die Strecken beschaffen sind und dementsprechend dir eine "sichere" Strecke "auf Feldwegen" erstellen!
Die ersten Versuche - gerade wenn du kaum Vorkenntnisse hast bei der Routenplanung - werden vielleicht auch negative Ergebnisse + Erlebnisse ergeben, von denen du aber - so du es denn möchtest - lernen kannst + wirst!

Wenn du mit Mapsource am Rechner via der Autoroutingfunktion planst, so müssen zuerst die Einstellungen entsprechend angepasst werden: Bearbeiten --> Voreinstellungen --> Routing:
1. Berechnungstyp: Kürzere Entfernung
2. Fahrzeug: Fahrrad
3. Nach Möglichkeit vermeiden: Bei "unbefestigte Straßen" keinen Haken setzen, Kehrtwenden und die anderen Punkte Haken rein
Dann hättest zumindest die Grundvoraussetzungen, das du zumindest theoretisch, eine von dir bevorzugte Route über "Feldwege" (wobei das auch Wege am Fluss entlang, Waldwege, etc. sein können) zu erhalten.

Hier noch mal der Link zur Garmin US Seite, wo du dir auch die aktuelle (CN 2008 / Version 10, auf der deutschen Seite ist noch immer die 9er Version zu sehen... ) Karte ansehen kannst: Garmin US-Seite, Mapviewer, City Navigator 2008
Die TopoD V2 Gesamt gäbe es hier.
Das die Seite desöfteren keine Karte aufbaut, ist leider normal, einfach erneut die linke Maustaste anklicken...
Dazu - bei beiden Karten - die Bildgröße über "L" anklicken vergrößern, sowie den Grad der Details über "more" anklicken wählen - sonst meckerst im nächsten Beitrag wieder, das da nicht gerade viele Details drin sind...