Hallo Lothar,
bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h spüre ich auch kein Vibrieren oder Sonstiges. Ich merke halt nur, dass ich, wenn ich das Licht dann ausschalte, ich doch ein klein wenig besser vom Platz komme, als wenn ich es an lasse.

Bei Geschwindigkeiten ab etwa 25 km/h spüre ich schon ein Vibrieren, was mir deutlich zeigt, dass ich mir eingeschaltetem Licht fahre. Wenn ich das Licht ausschalte, ist das Vibrieren weg.

Auch wenn die Mehrleistung deutlich geringer als bei einem Seitenläufer ist, bin ich selten gewillt, diese aufzubringen, nur weil ich vielleicht zu faul bin, das Licht bei hellichtem Tag auszuschalten.

Zum Thema: Warum ein unterschiedlicher Widerstand bei ein- bzw. aus-geschaltetem Licht zu zu vernehmen ist:
Ein ähnlicher Effekt entsteht, wenn man bei manchen Gebläsen sowohl die Einlässe, als auch die Auslässe verschließt. Da dreht dann das Ventilatorrad deutlich schneller, als wenn das Gebläse auch tatsächlich Luft befördert.
Beim Nabendynamo: Solange ich die Elektronen am Fließen hindere, bin ich im Leerlauf. Erst wenn die Elektronen fließen können pumpt die Pumpe.

Bis dann
Eberhard