Ich finde beides suboptimal und halte viel davon, für sehr viel Geld unterirdische Durchmesserlinien zu bauen, damit man zwischen Fernzügen ohne Metro/S-Bahn ("RER") oder langen Fußweg umsteigen kann. In Madrid hat man das gemacht:
3. TunnelIst extrem unpraktisch mit den zwei schlecht miteinander verbundenen Bahnhöfen, wohl wahr. Nur wenn ich sehe, dass der erste Madrider Tunnel 1933 begonnen und 1967 fertiggestellt wurde, dann ist es mir zumindest für die Tour im nächsten Jahr lieber, wenn sie mit dieser Großbaustelle noch ein bisschen warten.
fiel mir ein TGV auf, der von Marseille nach Brüssel durchgebunden ist [...] Ich habe mich seinerzeit dann doch für den TGV von Marseille nach Frankfurt entschieden.
Interessant. Nur liegt leider sowohl Brüssel als auch Paris ziemlich ab vom Schuss, wenn man nach Norddeutschland will. Es ist schon unpraktisch genug, dass in Frankreich alles so Paris-zentriert ist, wenn man gar nicht nach Paris will.
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