Das Problem steckt meiner bescheiden Kenntnis nach auch darin, dass der USB-Ausgang am Akku hängt und immer den maximalen Strom liefert wenn das Licht aus ist. Das sind laut Anleitung 1A Ladestrom. Der Verbraucher saugt das was er maximal kann. Beim Smartphone also meistens 1A. Wenn aber durch den NaDy und die Schaltung nur 950mA geleifert werden gibt es immer diese Pausen. Dabei würde der Verbaucher ja auch mit weniger A laden. Somit wäre das Problem ja auch nicht, dass der Luxos eben nur soviel Strom weitergben kann wie er bekommt bzw wie die Schaltung zulässt. Das Problem wäre die Art und Weise.
Das das Teil kein E-Werk geschwiege den Forumslader ist, sollte jedem klar sein. Nur an der Praxistauglichkeit nagen bei mir gerade Zweifel. Also ob mir das Flutlich, die Rücklichtüberwachung inkl Schalter und eben der USB-Lader den Mehrpreis wert ist.
Vielleicht sind hier einfach die Erwartungen zu hoch. Ich habe ja mal ein bisschen mit dem Programm von JensD rumgespielt um zu sehen wieviel da an Ladung zu erwarten wäre beim Forumslader und dem E-Werk. In einem 28" Laufrad bei um die 15km/h Durchschnitssgeschwindigkeit bringt auch der hochoptimierte und Leistungsbeschränkungen umgehende Forumslader nicht genug Saft um ein Smartphone dauerhaft mit 1A zu laden. Das ist einfach von der Stromversorgung her nicht drin. Für dauerhaft 5W+Verluste müssten man schon deutlich schneller fahren. Bei 26" Laufrädern ist die Sache etwas entspannter, da kann man mit mehr Strom rechnen.
Das iPhone erkennt, ob es an einen "Standard Dowstream Port" (SDP) oder an einen der neu spezifizierten "Charging Downstream Port" (CDP - eine USB-Erweiterung, die noch nicht Teil von USB 2.0 ist) angeschlossen ist. Drum braucht man für ein iPhone auch ein Kabel/Ladegerät, das auch die D+/D- Kabel angeschlossen hat. An einem SDP zieht das iPhone nur 500mA, am CDP 1A. Man kann ein iPhone also auch problemlos mit 500mA laden. Ob das andere Smartphones auch so machen, weiss ich nicht
Es wäre wünschenswert, wenn man beim Luxos den Strom auf 500mA begrenzen könnte, 1A kann der eigentlich sowieso nicht dauerhaft liefern an einem strombegrenzten Dynamo. Und das ständige Leeren des Pufferakkus unter 50% dürfte dessen Lebensdauer erheblich vermindern.
Wäre mal interessant zu wissen, ob der Luxos U bei höheren Geschwindigkeiten dauerhaft 1A liefern könnte (also >5W aus dem Dynamo entnehmen) - falls ja, dann ergibt das Laden mit 1A wenigstens bei höheren Geschwindigkeiten noch Sinn (eine optionale Begrenzung wäre aber trotzdem wünschensewert), falls nicht, ist das Zulassen von 1A Ladestrom ein Bug.
Dem Telefon sollte das dauernde an/aus eigentlich nicht schaden, ich wüsste jedenfalls keine physikalisch Erklärung dafür. Manche Geräte reagieren aber auf sowas mit nervigen Nachfragen und der Pufferakku wäre dann reichlich sinnfrei.
Die Rücklichtkontrolle finde ich übrigens einen enormen Fortschritt und wäre alleine schon Grund für mich das Ding zu kaufen. Das würde mich evtl. dazu bewegen wieder ein Dynamorücklicht anzuschliessen. Derzeit habe ich an den meisten Rädern mit Dynamo das Rücklicht durch ein Batteriegespeistes ersetzt, weil das einfach zuverlässiger ist. Verkabelungsprobleme traten bei mir immer wieder auf, vor allem bei häufig an öffentlichen Stellplätzen angeschlossenen Rädern und Kontrolle ist nur während der Fahrt möglich und seehr umständlich.
Kann einer der Luxos U Besitzer mal die 1A-Frage prüfen? Meiner ist leider noch nicht angekommen und ich bin kurz davor ihn wieder abzubestellen.
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