Ich habe ja nichts gegen noch bessere Beleuchtung. Aber selbst mit Kfz-Beleuchtung am Fahrrad, was Einiges erleichtern würde, ändert sich prinzipiell nichts am Tunnelblick. Denn genau mit dem ist man im Dunkel unterwegs, wenn man mit Beleuchtung fährt.
Der beleuchtete Bereich ist relativ gut einzusehen - wegen der recht schrägen Ausleuchtung allerdings auch in keinster Weise mit den Tagessichtverhältnissen vergleichbar.

Und je heller der ausgeleuchtete Bereich, desto schlechter die Wahrnehmung des übrigen Bereiches, der durch Restlicht oft auch noch eine gewisse Sicht ermöglicht.
Drastischstes Beispiel: In einer hellen Vollmondnacht habe ich auf einer ansonsten unbefahrenen Strecke mal die Fahrradbeleuchtung ausgeschaltet. Ich konnte so einen wesentlich weiteren Bereich besser erkennen.

Deswegen noch mal. Nichts gegen bessere Fahrzeugbeleuchtung. An Tagessichtverhältnisse kommt man so aber in keinem Fall. Leider ist das vielen Leuten nicht bewußt. (S. höhere Geschwindigkeiten von Kfz-Fahrern bei Nacht. Da spielt eben auch eine Rolle, dass wir uns auf das konzentrieren, was wir sehen. Und das ist beim Fahren bei Nacht nicht sehr viel. Die Gefahren aus dem unsichtbaren Bereich blenden wir dabei zum größten Teil aus.)

Nächstes Problem: Mit je mehr Beleuchtung der Einzelne fährt, desto besser kann er sehen. (Merkt man ja immer wieder, wenn in der dunklen Zeit massig Leute bei normalen Sichtverhältnissen mit Nebelscheinwerfern unterwegs sind.)
Selbst bei nicht direkter Blendung des Gegenverkehrs, wird der Gegenverkehr geblendet. Ganz einfach durch das Mehr an Licht. Wenn der "Blender" vorbei ist, braucht es eine Weile, bis die Augen wieder auf das Maß der eigenen Beleuchtung adaptiert. http://de.wikipedia.org/wiki/Adaptation_(Auge)

Aus o.g. Gründen stehe ich einem Mehr an Beleuchtung etwas zwiespältig gegenüber. Vorteile in die eine Richtung bringen eben auch Nachteile in die andere Richtung mit sich.