Da kann alles Mögliche mit reinspielen, aber der Vergleich ist halt sehr einfach und deshalb sehr beliebt, ähnlich wie das Drehen am ausgebauten Nabendynamolaufrad.

Ich kann nur beim 7. Gang sagen, das der nach meinem Gefühl schwer geht. Theoretisch sollten die kleinen Gänge 1-7 gemäß Rohloff geringfügig schwerer gehen, was aufgrund mehrere mitlaufenden Zahnräder auch einleuchtet. Praktisch ist mir das aber nicht aufgefallen, wird wohl durch andere Effekte kompensiert oder ist einfach zu gering. (aber ich merke auch keinen erhöhten Widerstand, wenn sich das Licht einschaltet, obwohl da die Verluste im Nady deutlich ansteigen)
Fakt ist eins: nahezu 100% aller Rohlofffahrer sind vorher Kettenschaltung gefahren, also kanns kaum irgendwie dramatisch sein.

Rohloffs Angaben zum Wirkungsgrad
Wenn man sich dort die Breite des Wirkungsgradkennfeldes der Kettenschaltung anschaut kann man aber vermuten, das Fahrer, die stets für eine optimale und nicht verschliessene oder verdreckte Kettenschaltung sorgen, eher einen Vorteil spüren sollten. Vielleicht erklären sich so die unterschiedlichen Erfahrungen.