Eigentlich reicht es, das Rad insgesamt kritisch durchzusehen. Sofern man das Rad auch im Alltag nutzt, weiß man ja durchaus, oder zumindest in etwa, in welchem Zustand es sich befindet, wo irgendwas muckt und wielange manche Teile nicht gewechselt wurden.

Wenn man auf Nummer Sicher gehen will, wechselt man aber eine gewisse Zeit davor Schalt- und Bremszüge und fährt diese dann ein. Felgen bzw. Speichen halt prüfen, auf Spannung, gleichmäßigen Lauf. Die Reifen sollte man sich ansehen, Zustand der Bremsbeläge ebenso prüfen und evtl. Bremsen neu einstellen. Kette! Und halt alles einmal genau anschauen.

Würd ich jetzt einfach mal so sagen.