Den Rest des Satzes lass ich mal weg, der wurde schon vor mir als zumindest irritierend zur Kenntnis genommen.
Von Drehgriffen für Kettenschaltung habe ich schon gehört - allerdings ist die Verbreitung derart gering, dass deren Betrachtung hier schon als "an den Haaren herbeigezogenes" Argument anzusehen ist.

Hier geht es ja um die Frage, ob eine Rohloff oder eine Kettenschaltung vorzuziehen ist.
Meine persönliche Meinung für den Thread-Ersteller: Ich rate zur Rohloff!

Wer sich mit der komplexen Technik, Wartungs- / Pflegebedürftigkeit und technischer Bedienung einer Kettenschaltung nicht auseinandersetzen will (oder kann - deswegen ist man ja nicht gleich doof), sollte, wenn er das nötige Kleingeld hat, sich mit der Rohloff anfreunden. Einmal vernünftig montiert, tut das Teil auch nach über 100.000 km nach wie vor, was es soll - sie schaltet. Erforderliches Kettenblatt und Kette sind keine Spezialteile, alles was am Markt zu bekommen ist, kann man da montieren - im Gegensatz zu den aktuellen Kettenschaltungen, die immer mehr inkompatible Teile beinhalten, so dass z. T. selbst Hersteller-intern die Austauschbarkeit zw. verschiedenen Gruppen nicht mehr problemlos möglich ist.
Wenn die Schaltqualität einer Kettenschaltung schon leidet, weil der Umwerfer versehentlich für 2° weniger Sitzrohrwinkel vorgesehen ist, oder statt der vom Hersteller vorgegebenen Abstufung eine individuelle, abweichende Abstufung an den KB montiert wurde - das könnte den weniger technik-verliebten Normalradler noch vor ganz andere Probleme stellen als nur die Frage der Bedienrichtung der Schalthebel.

Matthias