Hallo Martin!
Wenn du deine Zähne gezählt hast (Weisheitszähne auch? ), dann trage die daraus resultierende Übersetzung bzw. Entfaltung mal bei ritzelrechner.de ein, mach dir einen Screenshot und speichere dir diesen ab.
Dann versuche mal dasselbe mit der Rohloff abzubilden - sprich kleinste und größte Entfaltung, z.B. mit einem 16er Ritzel (quasi Standard bei Rohloff-Rädern).
Anschließend wieder Screenshot machen.

Dann versuche mal deine jetzige Übersetzung anzupassen mit dem Ritzelrechner. Z.B. anstatt einem 24er Kettenblatt vorne, ein 22er und hinten anstatt z.B. 32 ein 34er (36er)...
Die ganzen Varianten jeweils wieder per Screenshot sichern.

Das mit der Rohloff ist sicherlich auch eine Grundsatzentscheidung. Rein rationell bietet die R-Dose sicherlich wohl nur Vielfahrern, in Bezug von Wartung und Verschleiß, Vorteile. Bei der Nutzung sind aber ein paar weitere Vorteile nicht zu verachten, z.B. das Schalten im Stand.

Eine weitere, zwar nicht allzu häufig vorkommende Variante, ist es, die Rohloff-Schaltung mit einem 2. Kettenblatt vorne zu fahren. Z.B. 48 (49, 50)/36 (38). Hierzu bedarf es natürlich auch eines Umwerfers und eines 2-Fach Schalthebels.
Ich kenne - neben meinem Rad - mittlerweile schon rund Räder, die mit 28 Gängen ausgestattet sind.

Ich hatte mich zu dieser Variante mit den 2 Blättern vorne entschieden, da ich mit dem Rad gerne auch mal Touren mit leichtem Gepäck (bis max. 15kg = Lenkertasche + 1 große Tasche hinten) fahre, aber auch mal gerne etwas flotter bergab fahre, andererseits aber auch gerne gemütlich langsam (bis ca. 2-3km/h runter) und mit viel Gepäck (35-45kg) den Berg bzw. eine Rampe hoch fahre. Da wäre es mit einem Kettenblatt entweder "unten" oder "oben" zu wenig gewesen. So habe ich 3-4 Gänge quasi in Reserve. Fahre jetzt 36 + 48 vorne und 16 hinten.