Schaut man sich im Ritzelrechner den optimalen Schaltverlauf an, wird sofort klar, dass der in der Praxis nicht zu realisieren ist. Da gibt es ein wildes hin und her schalten, links wie rechts. Ich gebe gerne zu: Ich bin nicht in der Lage mir das alles zu merken.
Was gibts da zu merken?
Wie darf ich deinen Beitrag verstehen? Das ist mir jetzt unklar.
Wenn man hinten in die Nähe des größten Ritzels kommt, schaltet man vorn runter. Wenn man hinten in die Nähe des kleinen Ritzels kommt, schaltet man vorn hoch. Es ist mir schon klar, dass man das nicht von jedem 08-15-Radler erwarten kann, und es soll auch gern jeder die Schaltung fahren, die er möchte.
Insofern spricht nichts gegen Rohloff oder Pinion.
Geht es dabei nur mir so, dass ich manchmal vergesse, auf welchem Blatt ich vorne bin?
Das passiert mir zwar sehr gelegentlich, aber gestört hat mich da nie.
Noch besser ist es aber, wenn es eine gibt, die nicht nur einfacher zu schalten ist, sondern den meisten 3fachen in der Entfaltung sogar überlegen ist.
Mich würde die geringere Abstufung deutlich stören. Ich schätze an der Dreifachkurbel, dass ich je nach Bedingungen eine Vorschaltgang habe, und hinten die gleiche engere Abstufung nutzen kann. Gerade bei Fahrten durchs Gelände schalte ich einfach vorn aufs kleine Blatt, und schalte anschließend hinten wie gewohnt.
Bei einer Zweifachschaltung ist mir das hinten zu grob gestuft.
Mag auch sein, dass das Training ist. Wenn ich eine steile Rampe vor mir sehe, schalte ich automatisch und reflexartig VORHER aufs kleine Kettenblatt. Ich sehe immer wieder, dass Leute erst dann runterschalten, wenn sie IM Berg sind und dann dabei verrecken und absteigen müssen.
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