Sowas ist doch aber die normale und zu erwartende Fluktuation. Dass man sich für eine zu bezahlende Leistung den günstigsten Preis raussucht, wenn man schon wählen kann, ist doch verständlich. Es gibt mit Sicherheit auch Nutzer, die erst so dachten und dann dabei geblieben sind.
Irgendwie ist seltsam, dass die, die schon lange Zeitkarten benutzen und hier mal einen richtig großen Schluck aus der Pulle nehmen konnten, überhaupt keine Rolle zu spielen scheinen. Offenbar denkt auch niemand darüber nach, was eine Abschaffung dieser Monatsnetzkarte für negative Folgen hätte. Mit Sicherheit würde das auch bisherige Nutzer von Zeitkarten vertreiben. Ich jedenfalls genieße die massiv erweiterten Möglichkeiten. Ich habe nur viel zu wenige Gelegenheiten (und noch immer 23 Urlaubstage vom letzten Jahr). So ähnlich wird es vielen gehen. Richtig gewonnen haben vor allem Pendler, die in Verbünden über viele Zonen oder verbundraumübergreifend fahren müssen. Man sollte es ihnen einfach mal gönnen. Unter dem Strich ist es mit solchen Zeitkarten wie mit den klassischen Freifahrten. Viele werden ausgegeben, aber nur wenige wirklich genutzt. Wer jeden Tag zur Arbeit und zurück fährt, der hat an Arbeitstagen kaum Gelegenheiten oder Zeit für Ehrenrunden. An freien Tagen seien Extrafahrten allen Nutzern gegönnt. Die bringen Netz und Betrieb nicht in die Bredouille.
Diejeingen, die Dienst-Pkw mit der ein-Prozent-Regelung privat nutzen dürfen, beschießt auch niemand. Mit einer günstigen und netzweit gültigen Monatskarte haben auch mal die echte Vorteile, die das Dienstwagenprivileg nie erhalten werden. Ich halte das für einen Riesenerfolg.
Wer nie einen qualmenden Schnellroster hatte, taucht in allen Statistiken gar nicht auf. Dabei ist keinen Pkw zu besitzen genauso der Normalfall wie nicht zu rauchen.