Methode der Dimensionierung hin oder her (und ich stimme dir zu, hier gibt es keinen Grund, die Berechnung nicht durch Versuch zu verifizieren, und viele dafür): Es gibt wohl nur sehr wenige Teile am Rad wo die Definition der Bemessungsbelastung so problematisch sein muss, d.h. z.B. ein 100 kg Fahrer ungünstiger ist als ein 70 kg Fahrer mit 30 kg Gepäck tief über der Hinterradnabe.
Dass dann die Fertigung vielleicht nicht ganz das baut was das Konstruktionsbüro vorschreibt soll auch vorkommen - Rückrufe von allen möglichen Artikeln aus allen Lebenslagen sind alltäglich.

Aber ein paar Seiten vorher haben wir ja gelesen, dass eine Scheibenbrems-Gabel gleich gar nicht schwerer sein muss als eine für Felgenbremse.