In Antwort auf: HvS
Rohloff schreibt ja selbst:
Zitat:
Dabei entfallen 80% auf zu kurze Speichenbögen 15 % auf Grad und 5 % auf den Rest.

Unter den 5% (der 400 Naben) werden sich wohl die Materialfehler finden.

Frau Rohloff führt vier Ursachen für einen Flanschbruch an:

a) Grat an der Speiche
b) die Verwendung von bogenverstärkten Speichen (mit zu kurzen Speichenbogen)
c) das zweite Einspeichen der Nabe in eine neue Felge und
d) die nicht korrekte Speichenspannung.

Die von Frau Rohloff erwähnten "5% auf den Rest" betreffen demnach hauptsächlich c) und d). Von einem Materialfehler des Nabengehäuses konnte ich bisher noch keine Silbe (von wem auch immer geschrieben) lesen. Ich will jetzt nicht behaupten, daß die Firma Rohloff das kategorisch ausschließt, aber wenn man alle Stellungnahmen von Frau Rohloff durchliest, könnte man schon den Eindruck gewinnen.

Bernd