Nun, ernsthaft bitte, ich hatte auch erwartet, dass Lack brutzelt und Fett stinkt und raucht. Nichts dergleichen. Der Bereich im Bild (s.o.) war weggebrochen, also alles Material wurde aufgetragen. Hat aber nur wenige Sekunden gedauert (10 -20, verteilt auf ein paar Mal). Und solange das Fett nicht brutzelt, mach ich mir auch keine Sorgen um die Lager. Und solange man die Nabe danach auch anfassen kann (mittig ungefähr) ohne mehr wir Handwärme zu spüren, mach ich mir auch keine Sorgen ums Material. Hat bislang 2000 km gehalten, Hinterradnabe bei Tourenbelastung, davon ca. 600 km offroad (Mongolei).

Aluminium schweissen ist letztenendes eine feine Arbeit, da braucht auch Schorsch-adel keine Angst zu haben. Die anderen 30 Speichen ziehen ja wo ganz anders, die spielen keine Rolle. Das Material wird in die Lücke aufgetragen, zögen die Speichen an dieser Luft, wäre der Einwand berechtigt. Tun sie aber nicht und auch ziehen sie nicht an der Einfassung (wie gesagt, die zwei jeweils nächsten Speichen müssen eh raus, damit sich der Schweisser und der Flexer darin bewegen können).

Das alles ist jetzt weniger für Jan gedacht als für alle, die in ähnliche Situationen kommen. Aluminium wird entweder mit WIG = TIG in Gleichstrom geschweisst, also ein Lichtbogen von einer Wolframnadel zum Material, wobei ein Aludraht im Lichtbogen schmilzt. Oder mit einem Gleichstrom-Elektroden-Schweissgerät und Alu-Elektroden. Man braucht also speziellere Technik, zumindest in größeren Städten sollte es aber immer jemand geben, der sich darauf spezialisiert hat.