Ich weiß, das ist noch nicht viel, nur hatte ich mit mehr Problemen gerechnet. Meine Erwartungshaltung war offenbar durch die ganzen FUD (Fear, Uncertainty and Doubt)-Beiträge in Sachen Federgabeln beeinflusst. An dem Bock mit der luftgefederten Marzocchi sind in diesen 3000 km aber ganz andere Dinge kaputt gegangen, unter anderem die DualDrive (Zahnausfall im Getriebe ); Im Alltags- und Tagestourenbetrieb durch hiesige Auen und Wälder fallen auf 3000km etliche Wartungsarbeiten an, die nichts mit der Federgabel zu tun haben. Ich habe die Federgabel 2x mit Brunox behandelt, das wars. Dafür musste ich etliche Male das versiffte DualDrive-Schaltwerk reinigen, Kette ditto ... vom Zerlegen des DualDrive-Getriebes rede ich mal lieber nicht (in der Zeit zerlegt man auch eine Federgabel und baut sie wieder zusammen, zumindest die, bei denen das möglich ist).