Hey Bergschreck,

sieh es mal so: abseits des von dir bemühten "ursprünglichen Radreisegedankens" gibt es mittlerweile Lösungen aus dem MTB-Bereich für Reiseräder, die mit Federung arbeiten. Und Räder, welche unter härtesten Bedingungen getreten werden, mit genau solchen Federungen und einigem anderen "Schnickschnack". Das heißt nicht, dass du sie fahren musst, aber Kropf und Perversion sind was anderes. Sie halten und funktionieren genau wie XT-Schaltungen, Stahlgabeln und V-Brakes, und haben somit genau so eine Existenzberechtigung.
Kropf und Perversion sind was anderes, Antipathie gegen Fortschritt trifft es wohl eher. OK, Panamericana bräuchts für mich auch nicht. Geslopte Rahmen, funktionierende Bremsen für Systemgewichte jenseits 120kg und Laufräder mit dem extra an Felgenbreite geb ich nicht mehr her, da hat der Technologietransfer vom MTB zum "ursprünglichen Radreisegedanken" wohl geklappt. Ich weiß nicht was du mit breiten Reifen meinst, in meinen Reiserad-Rahmen passen 2,4", und das ist auch gut so. DAS Mehrgewicht fahr ich gerne durch die Gegend, obwohl unbeladen 2,25er Nobby Nics völlig reichen. Möglichste Effektivität kann frau auch anders definieren als mit reinem Fahrzeuggewicht, mit den Laufrädern hatte ich auf den bisherigen 4000km im Gelände noch keine Probleme. Radreisen sind tatsächlich möglich, Singletrails auch. Wenn die Träger nicht dran wären, müssten einige CCler im Teuto auch nicht mehr so irritiert gucken.

lange Rede, kurzer Sinn: Teilweise scheints ja sinnvoll zu sein, das gepflegte Schubladendenken über Radkategorien mal zu hinterfragen und nicht das zu paraphrasieren was Kataloge oder selbsternannte Experten predigen. Meiner Meinung nach gibts DAS MTB und DAS Reiserad eh nicht, warum auch? Soll jeder das fahren, was er will, kann, wie auch immer.

Ums mit dem ollen Fritz zu sagen: da muss ein jeder nach seiner Fassong glücklich werden.

Beste Grüße, Jan