Maguratest: Rad anheben, Laufrad drehen, Bremshebel ziehen. Wenns stoppt: Gut.
Bremshebel sollten sich nicht bis zum Griff durchziehen lassen, wobei du das mit der Belagverschleißnachstellung korrigieren kannst.

Bezüglich gefedertem Vorbau scheiden sich die Geister. Idee der Federung ist ja, das möglichst viel Fahrzeugmasse gerade über die Straße gleitet und nur die Laufräder bei Bodenunebenheiten rauf bzw. runter gleiten und das ausgleichen.
Bei dem Vorbau juckelt aber das gesamte Rad samt Gepäck in die Löcher rein, lediglich die Stöße ins Handgelenk werden etwas vermindert. Durchgesetzt hat sich das System nie, bin es selbst aber auch nicht Probe gefahren. Ich würde das erst mal dran lassen, wenn es nervt (und vor allem der Lenker zu wackelig wirkt), kannst du immer noch mal nen starren Vorbau nachrüsten.

Canties gegen mini-V tauschen ist technisch möglich, kann aber mit dem Platz für Reifen und insbesondere Schutzblech knapp werden! Wenn schon Umrüsten, dann würde ich echte V-Brakes anbauen, aber dann müssen auch die Bremshebel neu (wenn die nicht für beiderlei Seilwege vorbereitet sind). Investiere lieber in gute Bremsbeläge (Koolstop), dann kommst du auch mit Canties über die Pässe. Außer dass Dauerbremsen ermüdender in den Händen sein könnte, ist da nix zu befürchten.