Ventil? Der Felgenstoß bewegt sich bei mir nach unten.

Wie gesagt, Dichtungen und das Fetthaltevermögen sind überwiegend besser geworden.

Aber auch bei einfachen Dichtungen hat man lange Wartungsintervalle mit höherviskosem Fett. Shimanos Werksfett ist zu dünn.

Ich hab jahrelang Castrol LMX genutzt und hab nun eine Kartusche Liqui Moly Bootsfett in Nutzung - salzwasserbeständiges Universalfett.

Rillenkugellager sind bei mir die Mimosen, die überwiegend an Korrosion leiden.
Bei den Naben muss man tiefer in die Tasche greifen.