Danke Bernd.

Hallo,

Ich habe mich mal wieder ans Testen gemacht: Nach langem Experimentieren und viel Löterei habe ich eine kleine (in meinen Augen recht sinnvolle) Schaltung ergänzen können. Einige fragten mich nach der sinnvollsten Möglichkeit die Lampe mit dem Forumslader zu kombinieren, dies könnte eine sein.

Normalerweise nutze ich neben der Dynamoversorgung einen zweiten Eingang an der Lampe, der Gleichstrom bis über 48V verträgt. Ab etwa 9V steht die volle Leistung bereit, darunter dimmt sich die Lampe, darüber geht die Stromaufnahme langsam zurück, der Wirkungsgrad bleibt konstant.
Funktionierte soweit ganz gut, wie in den Diagrammen dargestellt schaltet man auf die Weise zu den etwa 4.5Watt (bei 20 Km/h) vom Dynamo nochmals etwa 5 Watt (versorgt aus dem Akku) dazu. Entweder ein vollwertiges konstantes Standlicht, oder ein Flutlicht, welches bei 20 Km/h etwa 10Watt an die Leds abgibt.
Ohne Nabendynamo betreibe ich die Lampe (meist mit einem ausgedienten Laptopakku oder als NimH-Pack) dann als normalen Akkuscheinwerfer.
Mit dem Forumslader möchte ich das nun aber etwas einfacher handhaben:

Am sinnvollsten erscheinten mir folgende Merkmale:
-(natürlich) Flutlicht-Stufe.
-Konstante Licht-Stufe bei aktiviertem Forumslader über dessen 12V Anschluss.
-Einstellbarer Strom für die kleine Stufe, je nach Fahrprofil
-Schutzfunktion für die Akkus des Forumsladers, d.h. unterhalb von 10V dimmt sich die Lampe automatisch und der Akku wird stärker geladen .
-Weiterhin die Möglichkeit des Anschlusses am Nabendynamo, falls mal ohne Forumslader unterwegs.
-Bei zuletzt genannter Anschlussart die Möglichkeit den Stepdown zur Erhöhung der Lichtleistung zu nutzen. (Vergleiche Diagramm)

Diese Funktion soll es ermöglichen durch höhere Spannung vom Dynamo die Leds mit mehr Leistung zu betreiben, als bei direktem Anschluss. Normalerweise begrenzt der Dynamostrom die Möglichkeiten, so dass etwa (5-600mA) 1.8W bei einer Led, 3,6W bei zwei Leds ... usw anliegen. In der Praxis habe ich tatsächlich kaum mehr als 400mA gemessen. Die endlose Reihenschaltung bringt bei 4 Leds höchstens noch über 20 Km/h Vorteile und ist ansonsten eher von Nachteil.

Optimal erschien mir den Dynamo auf etwa 10V arbeiten zu lassen. Darunter wird der Stepup gedimmt. Allerdings resultieren unterhalb dieser Grenze keine wirklichen Nachteile im Vergleich zum normalen Anschluss.
Ich hänge mal meine Ergebnisse an. Schön erkennen kann man den Zuwachs der Serienkondensatoren. Leider beschränkt man sich dabei immer auf einen bestimmten Bereich. Ein Problem, was der Forumslader ja geschickt umgeht und zu seinem Vorteil nutzt.

Die orangefarbene steht für den direktan Anschluss an den Dynamo.



Hier etwas übersichtlicher

Bei direkten Anschluss an den Forumslader (oder dessen 12V Ausgang) sind als Flutlicht etwa 8 Watt möglich. Um die Energiebilanz positiv zu halten wird ein geringerer Strom über ein Poti eingestellt. Den sollte der Forumslader bei jedem Fahrprofil problemlos bereit stellen können. Sobald die eingestellte Spannung trotzdem mal unter den eingestellten Wert von etwa 10V fallen sollte, dann wird nochmals gedrosselt um nicht im Dunklen zustehen.
Ohne Forumslader gelten dann die gezeigten Diagramme.


Gruß, Steffen

PS: Die Diagramme sind auf Lampen mit 6V-Basis übertragbar.