Jens, wie würde sich denn die Variante verhalten, wenn man den FL einfach parallel zum Abblendscheinwerfer hängt, also zwischen Abblendscheinwerfer und Fernscheinwerfer abgreift?
Mein Verständnis:
- Fernlicht aus (überbrückt): dann ist die Schaltung identisch mit einer normalen Parallelschaltung von Scheinwerfer und FL, d.h. wenn das Licht an ist, kriegt der FL in der unteren Stufe noch ein bisschen Strom ab, in der schnellen Stufe nichts mehr -> gewünschtes Verhalten.
- Fernlicht an (Schalter offen): der FL kriegt hier doch höchstens die halbe Dynamospannung ab. Wäre das nicht - zumindest in der schnellen Stufe - niedrig genug, um ihn im Zaum zu halten, sprich: das Abblendlicht hat Vorrang? Das wäre auch das gewünschte Verhalten.
Da ich gerade an der praktischen Umsetzung dieser theoretischen Überlegung sitze, hier noch ne Verständnisfrage:
Wenn ich das Fernlicht nicht überbrücke (und es an ist), das Abblendlicht aber (ob manuell oder durch Defekt) ausgeschalten ist, dann hab ich effektiv ne Reihenschaltung von Scheinwerfer und FL.
Schadet das wem, muss ich diesen Fall absichern? Eher nicht, oder? Der Strom bleibt ja der gleiche, den Scheinwerfer sollte es nicht durchhauen, der Forumslader wird durch den zusätzlichen Widerstand wohl auch eher in der Leistung gedrosselt. Oder liege ich falsch?
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