Einen Cyo habe ich Dank einer grosszügigen Spende von Job hier, den kann ich ja mal bezüglich Gleichspannungsbetrieb ausmessen.
Hab am WE mal einen IQ Cyo Senso Plus an Gleichspannung vermessen- dieser Scheinwerfer verhält sich lange nicht so kritisch wie der IQ Fly (um 7.2V stark ansteigender Stromverbrauch- Kennlinie sieht aus wie eine Z-Diode).
Der Stromverbrauch stieg zwischen 6V und 9V relativ gleichmässig an, um 7.5V bis 8V lag der Verbrauch dann bei 0.4A bis 0.5A- hier sollte ja etwa die normale Helligkeit am Nabendynamo liegen vermute ich mal.
Dies deckt sich auch mit meiner Beobachtung, dass eine Reihenschaltung der Cyos recht gut funktioniert. Danke fürs Messen und nochmal für Unbedarfte: Mit deinem Schaltregler ist damit ein Betrieb an der Gleichspannung des FL sinnvoll möglich?
Richtig interessant für den Betrieb am Forumslader ist übrigens der Bumm IQ Fly E, ein für E-Bikes zugelassener Scheinwerfer. Dieser ist für Gleichspannungsbetrieb von 7V-75V(?) entwickelt, hat einen 6V-Ausgang fürs normale Rücklicht und zieht an 12V gerade mal 230mA!
Damit würde sich zusammen mit dem Forumslader echtes Standlicht mit voller Helligkeit ergeben, auf nicht so schweren Touren wäre sogar trotz Dauerlicht einiger Strom übrig (GPS?). Das funktioniert natürlich nicht mehr bei anspruchsvollen Bergtouren, da darf dann kein Dauerlicht leuchten damit noch Stromüberschuss herrscht.
Laut Bumm maximal 42V - am FL ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite - nur genügt der Fly meinen optischen Ansprüchen nur unzureichend, aber das ist ja für viele zweitrangig.
Fernlicht ist beim "Bergauffahren" eh nicht nötig, für die geringe Geschwindigkeit ist eine gute Nahfeldausleuchtung (ein Grund an unserer ursprünglichen 60Lux-Cyo-Konfiguration was zu ändern) völlig ausreichend.
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