Für sinnvoller halte ich es, die vorhandene Rahmennummer, evtl. mit einem Dremel oder so, nachzuarbeiten anstatt den ADFC Code zu verwenden. Es gibt für diesen Code nach meinem Wissen KEINE allgemeinen Regeln und erst recht keine gemeinsame Datenbank. Ohne dies ist der Code in meinen Augen wertlos.
Ausserdem ist der Code ohne weiteres mit Flüssigaluminium oder Kunststoffen zu füllern und ist dann ruckzuck verschwunden. Ich rede immer von Markenherstellern und Qualitätsprodukten: dort ist IMMER klar WO die Rahmennummer zu finden ist. Auch wenn der Hersteller die Nummern nicht speichert, so ist doch die Produktionscharge zumeist erkennbar, das reicht.
Willst du es nicht verstehen?
Der Charme des EIN-Codes (den meines Wissens nicht der ADFC, sondern die Polizei entwickelt hat) ist es ja gerade, dass er ohne eigene Datenbank zu entschlüsseln ist.
Herstellerseitige Rahmennummern werden ganz im Gegenteil zu deiner Behauptung an den unterschiedlichsten Stellen angebracht.
So wie man jede Markierung eines Gegenstandes zum Verschwinden bringen kann, kann man sogar das ganze Rad verschwinden lassen.
Was hilft eine "Produktionscharge" als Merkmal eines bestimmten Rades und was ist das?
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