Ein kurzerem Kettestrebe gibt einem schnelleren Abfahrt.
Ein laengeren Radstand verteilt das Gewicht mehr. Also weniger corrigirung mit dem Koerper im lateralen Flach. Aber auch beim langeren Rad und ein engen Lenkung ist nicht immer einfach zu fahren. Einem kurzerem Vorbau gibt ein indirektere Lenkung.

Zum Geometrie. Theorie von Rennraeder ist fuer Reiseraeder einzsetzbar, wenn es fuer dem Reiserad auf ein Rennlenker ankommt. Einfach den Gleichen Oberrohrlaenge nehmen, Sitzrohrwinkel nach Wahl, und dem Steuerrohrwinkel abwinkeln. Und dem Kettenstrebe etwas laenger fur Hinterschuhe un Packtaschen Freiheit.