Wir haben exakt die Federgabel von upndown drin. Im Prinzip ist das eine angedeutete Doppelbrückengabel. Beim Pino kann man halt keine Gabelbrücke oberhalb des Lenklagers bauen, deshalb sind beide Brücken unten. Klingt kompliziert, hat sich bei uns aber über knapp 10.000 Kilometer bewährt. Das ist auch ein Feder/Elastomer-Prinzip, nix mit Luft.

Am besten rufst Du einfach bei Steiner an, der kann das auf Anforderung fertigen.

Aber klar, preislich ist das schon eine echte Nummer... auf der anderen Seite wahrscheinlich die konsequenteste Variante, das Tandem-Bremsproblem zu lösen.