4-Kolbenbremse ist sicher gut zu wählen, aber man darf die Wirkung nicht mißverstehen:
- Die Temperatur der Scheibe und was die an die Umgebung wegbringt, bleibt die Begrenzung, da ändert sich nichts. Sie laufen auch nicht etwa kühler. Eher im Gegenteil, weil die Zange mehr Bremskraft aufbringt und die nutzt der Fahrer, um auch mehr Bremsleistung der Scheibe aufzubürden.
- Die Belagflächen sind größer, somit die spezifische Bremsleistung pro Quadratzentimeter Bremsbelag kleiner. Das ist für das Belagmaterial eine wichtige Größe.
- Die Zangen sind größer und erwärmen sich etwas langsamer. Eventuell als teurere Bremse auch mehr konstruktiv für möglichst große Wärmewiderstände von Scheibe über Belag in die Zange getan worden.
Aber primär erreicht die 4-Kolbenbremse eine höhere Bremskraft, die thermische Leistungsfähigkeit der gesamten Bremse wird da nicht so viel gesteigert und das ist ja bei Passfahrten schneller das Problem als die Bremskraft.