Ich hab mir weiter Gedanken gemacht und einen weiteren Vorteil beim T 100 gegenüber dem Breezer ausgemacht: Der Hinterbau ist beim T 100 länger etwas länger (465 vs 450), das ist gut, denn bei einem kurzen Hinterbau besteht die Gefahr, dass ich mit den Fersen an die Packtaschen anstoße.
Ich fahre ein T300 und habe Schugröße 47. Keinerlei Probleme mit der Fußfreiheit nach hinten und ich könnte die Taschen auch noch weiter nach hinten hängen. Der Rahmen ist lang. Wenn man dann noch einen Träger drauf hat, der das auch ausnutzt, gibt es keine Probleme mit Fußfreiheit. Nach vorn übrigens auch nicht. Massig Abstand bis zum Vorderrad und die Lowrider hängen auch angenehm weit weg. Ich finde das Rad von der Geometrie her für beladene Fahrten super. Zumindest das T300 fährt sich auch noch sehr viel weniger behäbig als man vermuten könnte. Wie das beim T100 ist, weiß ich nicht.
Ach so: Nimm unbedingt ein Modell mit Kettenschaltung. Alle Nabenschaltungen (außer der Rohloff) versagen schon bei moderaten Steigungen.
Und wegen der Suche nach starren Schaftvorbauten: Weiß jemand den Innendurchmesser des Gabelschafts bei den VSF Rädern? Wird wohl nix exotisches sein, hoffe ich... und dann findet sich auch Ersatz
1 1/8". Ist ja schon das am meisten verbreitete. Trotzdem nicht leicht, was brauchbares zu finden. Brauchbar bedeutet vor allem eine Lenkerklemmung mit mehr als 2 Schrauben. 4 wären ideal. Das hat bei mir auch nicht geklappt, habe jetzt einen Humpert Kobra mit 3 Schrauben an der Klemmung. Ist ok, aber so richtig toll ist es auch nicht.