Vielen Dank für die ganzen Ideen! Der Mantel ist scheinbar absolut intakt. Die Löcher waren alle innen aber an verschiedenen Stellen. Bein Wiederaufziehen verändert sich ja die Position von Mantel und Schlauch, aber nicht die von Schlauch und Felge. Das heißt selbst wenn ich den Mantel einmal in die andere Richtung aufziehe, müsste ich bei 3 Platten immernoch zwei davon an genau der gleichen Stelle haben, wenn es an der Felge liegt.
Das Felgenband ist ein rutschiges elastisches Material und sieht eigentlich Tiptop aus. Ich habe es beim letzten Mal dann um einen knappen Millimeter verschoben, sodass es nun absolut exakt in der Mitte liegt, Band und Felge mit den Fingern abgefahren, um zu testen, ob es rauhe oder pieksige Stellen gibt (nix) und alles ordentlich sauber gemacht. Weder Schlauch noch Pannenschutz hatten irgendwas.
@Micha: Ich fange an, dem Sclauch die Schule in die Schuhe zu schieben. Eigentkich ist der aber noch ziemlich neu, musste zwar einiges mitmachen in Sumatra aber seit Malaysia ist weder alles gut und einen Schlauch haben wir hier uch komplett ausgewechselt. Wenns wieder vorkommt, dann werd ichs so machen, irgendwie muss sich das ja herausfinden lassen!
@derSammy: Gesucht haben wir so. Normalerweise höre ich auch nicht auf zu suchen, bis ich auch wirklich was gefunden habe. Sitze mit Pinzette in der Hand auf dem Fußboden und pople jeden Minisplitter aus dem Reifen. Diese Male musste ich mich dann geschlagen geben.
@Michael hat dir das Felgenband Löcher in der Felge beschert? Oder im Schlauch? Welhe Löcher innen meinst du?
@Georg und Thoralf: Mittlerweile habe ich den Verdacht, dass der Schlauch vllt wirklich ausgeleiert ist, bzw der neue Mantel zu klein. Er lässt sich gut aufziehen, schlabbert nicht rum, man braucht schon ein wenig Kraft, aber es geht gut ohne Gewalt. Der Mantel ist ein Continental TravelContact und die einzigen Nummern die ich darauf finde sind diese: 88R 002057. Jetzt beim genaueren Hinsehen bei der Nummernsuche stand da noch ganz klein daneben: "Nur auf Hakenfelgen montieren". Aber der Mantel-Verkäufer in Singapur hat ja das Rad und de Felge gesehen.
Die Löcher waren innen. Im Mantel gibts nur 2 Löcher und die sind beide leer (also keine kleinsten Glassplitterchen versteckt, das war nämlich meine erste Vermutung). Die Felge ist weder rostog noch rau und das Felgenband frisch. Vllt lag es doch daran, dass es um einen knappen Millimeter verrutscht war?

Jetzt hält der Reifen seit 1 1/2 Tagen Luft. Viel ist nicht drin und ich trau mich nicht weiter aufzupumpen. Und wenn die Felge dann eh ausgetauscht werden muss .... (vllt wirds dann ja eine Hakenfelge )

Wenn ich den Übeltäter finde, werde ich mich auf jeden Fall wieder melden.
Danke danke!

Annika