Da hilft nur systematische Diagnose.

Das wichtigste ist die genaue Lokalisierung des "Übeltäters": Reifenposition zur Felge vor Demonage mit Edding exakt markieren / linke Seite - rechte Seite (Laufrichtung). Das gleiche vor Entnahme des Schlauchs aus dem Reifen. Auch die Lage des Felgenbands muß eindeutig bleiben. So kann hinterher ziemlich genau die Position des "Übeltäters" zugeordnet werden. Ist das Loch innen / außen / links / rechts...?!?

Wenn die Löcher von innen kommen, ist es voraussichtlich nicht der Mantel - kommt es von außen, ist es voraussichtlich nicht das Felgenband.

Voraussetzung sind nätürlich auch ein nicht verdreht montierter Schlauch und passende Schlauchgröße. Ein zu großer / ausgeleierter Schlauch legt sich im Reifen in Falten......

Wie ist die Materialqualität des Schlauchs (poröses, altes Gummi) ?!?


Viel Erfolg / Micha