Das stimmt nicht. Allein ein Rad, auf dem man eine etwas flachere Sitzposition hat, bringt einem ein paar km/h mehr an Geschwindigkeit ohne daß man sich dafür mehr anstrengen muß.
Der zweite Aspekt sind die Reifen und alle anderen Aspekte wie Lagerreibung in den Naben bringen nur noch gaz wenig. Aber wenn man alles zusammen nimmt, merkt man das deutlich.
Meine volle Zustimmung. Hatte vor kurzem selbst folgenden Vergleich:
VSF T400 Rohloff mit Conti City Contact 54-559:
schwerfällig wie ein Panzer, schlecht zu beschleunigen, fühlte sich lahm an und war es auch. Mein Weg zur Arbeit mit großer Anstrengung dauerte ca 24 Minuten.
Einen Tag später bei gleicher Wetterlage die gleiche Strecke mit meinem Trek 950 Singletrack MTB, Reifen Schwalbe Kojak 50-559 (jeweils ca. 300 g leichter als die Conti), Kettenschaltung Shimano XT.
Nur 20 Minuten gebraucht, mit subjektiv weniger körperlicher Anstrengung.
Auf der Strecke gibt es keine Ampeln oder sonstige Hindernisse die das Ergebnis verfälschen können.
Beide Räder waren korrekt auf meine Körpermaße eingestellt.
Das T400 war von einem Bekaknnten und ich habe es mal ausprobiert.
Die Bauart und Ausstattung eines Rades hat also erheblichen Einfluss auf den Leichtlauf und die Agilität.
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