Hallo Leute,
in den letzten paar Wochen hatte Robertos Hinterrad immer wieder kleine Löcher an verschiedenen Stellen, aber allesamt von Innen (also da, wo die Nippel rein kommen). Gestern war es dann so weit, dass wir in 300 Metern 3x neue Löcher flicken mussten. Geflickt, überprüft, eingesetzt, vollgepumpt, losgefahren und innerhalb von wenigen Minuten war der Reifen wieder vollständig leer. Normalerweise pumpen wir auf 55 psi, haben es aber diesmal mit 55, 50 und 45 versucht (Mantel darf 60). Die Felge ist sauber (naja, zumindest von innen) und wir haben ein solches elastisches Band, damit die Nippel und ggf die Enden der Speichen (die aber eh nicht rausragen) den Schlauch nicht berühren. Im Mantel und auch im Schutzband (Band zum Pannenschutz zwischen Mantel und Schlauch) war nichts drin. Haben es auch 1x mit einem komplett neuen Schlauch versucht, obwohl der alte noch nicht alt war.
Vor gut 2 Wochen in Sumatra ist uns wieder eine Speiche hinten gerissen und wir haben das Rad mal wieder zum zentrieren abgegeben. Vorher waren die Speichen etwas schlaff, hinterher ziemlich stramm, ließen sich aber noch alle zusammendrücken, also ganz normal wie mir schien. Allerdings haben die Leute in dem Fahrradladen von Tuten und Blasen scheinbar keine Ahnung, gaben einfach mal auf alles etwas Öl drauf, eingeschlossen Bremsen (!) und VENTIL (!!). Nach 15 km ist uns der aufgepumpte Schlauch unter dem Mantel rausgeflutscht weil sich das Öl schön verteilt hatte. Schlauch verhedderte sich in der Bremse und ließ dann Luft.
Nun ist die Felge aber komplett Ölfrei. Die Platten innen hatten wir auch schon vor der "Reparatur". Nun habe ich gestern entdeckt dass in der Felge um fast alle Speichen herum kleine Risse sind. Die meisten verlaufen recht gerade, in Richtung der anderen Speichen, andere aber auch wild irgendwo.
Ich weiß nicht wie lange das schon so ist, es ist uns vorher nie aufgefallen. Aber ich frage mich, ob die beim Zentrieren einfach mal ein paar Umdrehungen zu feste angezogen haben. In ingapur, vor nur einem guten Monat, wurden beide Räder von Shimano komplett von Kopf bis Fuß betüdelt, wenn da die Speichen zu locker gewesen wären, dann wäre das aufgefallen. Oder hat das vielleicht mit dem vielen Gerumpel durch Sumatras Schlaglöcher zu tun? Die Straßen (soferne vorhanden) waren echt die Schlimmsten soweit, weit übler als so manche zentralasiatische Straße. Außer der extrem verkehrsreichen Hauptstraße natürlich.
Die Felge ist etwa 11.000 Gepäckkilometer alt (weiß nicht, wie viele es insgesamt sind, da wir nur die mit Gepäck gefahrenen Kilometer zählen).

Wie können diese Risse mit den vielen Platten zusammenhängen?

Un wie gefährlich ist es, mit sowas weiterzufahren? Wir haben am Ende nur so viel Luft reingepumpt, dass die Felge nicht (auch in Kurven nicht) den Boden berührt (hat dann auch gehalten für 15 km) und sind nur noch mit max. 15 km/h geradelt.

Wenn die Felge gefährlich ist und / oder Auslöser für die vielen Platten, dann werden wir sie auf jeden Fall ersetzen, besser hier und jetzt als in 2 Wochen im teuren Australien. Aber wird das mit den platten Reifen dann auch ein Ende haben? Und was können wir tun, damit das nicht alles nochmal passiert?
Ich habe den letzten Felgen-Haarriss-Thread gesehen, doch leider kann man die Fotos nicht mehr erkennen, daher weiß ich nicht, ob das das gleiche ist. Außerdem kamen bei Benny und Mandy gar keine Platten vor.

Anbei ein paar Fotos von den Rissen.

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Bitte max. 1000 px Breite.

Viele Grüße,
Annika