In Antwort auf: Flachfahrer


Und ich denke, dass sich rahmenintegrierte getriebekonzepte auf lange sicht bei gefederten fahrrädern durchsetzen werden. Erstens lassen sich damit federungen verlustarm und mit geringer ungefederter masse bauen und zweitens sind rahmen von gefederten fahrrädern schon so aufwändig und speziell, dass die "extra" getriebeaufnahme den kohl auch nicht mehr fett macht.


Wie sieht es denn da mit dem Kettenverschleiß aus? Da wirken dann ja bei den untersetzten Gänge viel stärkere Kräfte. Vielleicht gibt's da ja vom Schlumpf Getriebe schon Erfahrungen?