könnte dann eventuell neun Gänge haben, wozu leider eine Änderung der internen Übersetzung erforderlich wäre. Dann wäre es aber eigentlich eine neue Nabe, und die
Nein, könnte sie nicht, schau dir einfach mal den Aufbau der Schaltung im Patent an (S. 15 in DE19720794).Grüße J.
Sorry, die Zeichnung ist für mich nicht verständlich, da fehlt mir der maschinenbauerische Hintergrund. Aber das hier verstehe ich schon als neun Gänge, von denen zwei "doppelt" bzw. identisch mit dem Direktgang sind, daher bedient die Schaltwalze sie nicht. Bei anderen Zahnradpaarungen wären es möglicherweise "echte" Gänge, die dann auch schaltbar wären. Was die Wirtschaftlichkeit angeht stimme ich Flo zu. Leider.
Online
Print
Previous Topic
Index
