Die Contireifen habe ich mir noch nicht real angeschaut, bei den Spikereifen von Schwalbe ergibt das durchaus Sinn. Die Spikes am Rand brauchst du nur bei starker Kurvenlage oder wenn du aus richtig tiefen vereisten Spurrillen oder so rausklettern willst. Ersteres brauche ich ziemlich selten, im zweiten Fall hat man meist zusätzlich noch ganz andere Probleme (Sulzschnee oder so).
Wer einfach umsichtig fährt und nicht von z.B. Blitzeis oder überfrohrenen Pfützen überrascht werden möchte, ist mit dem mittleren Spikesatz bestens bedient.
Nur mit Spikes am Rand bei den Schwalbereifen wäre mir viel zu heiß. Da hätte ich Schiss, wenn ich z.B. einen steilen gefrohrenen Berg runter fahre, dass die Fuhre plötzlich das Rutschen anfängt, weil die Spikes seitlich nicht greifen.