Hmmmm,
ich denke schon, dass ein neuer Spikereifen mit scharfen Spikes wesentlich besser hält, als ein abgefahrener mit runden.
Einen 1:1 Vergleich habe ich nicht, es erscheint mir aber logisch. Die scharfe Kante dringt in das Eis ein und würde beim Wegrutschen tiefe Kratzer hinterlassen. Ein abgerundeter Spike dagegen....
Bin auch gerade von einer schönen Runde zurück gekommen und an einigen Stellen bergauf hatte mein Hinterrad die Tendenz zum durchdrehen, trotz Spikes. Aber ich habe den "schärferen" Reifen auch vorne montiert.
Am wichtigsten ist, zu verhindern, dass seitliche Kräfte auftreten. Durch vorausschauendes Fahren. Seitlich abfallende Wege sind gefährlich, Lenkbewegungen und jegliche Fliehkräfte. Wenn ich vereiste Stellen überfahre konzentriere ich mich besonders darauf geradeaus zu lenken und eine möglichst ebene Spur zu treffen. Wo das nicht möglich ist, wird das Tempo entsprechend gedrosselt.

Einen Spikereifen, bei dem die Spikes schon auf Profilniveau liegen habe ich noch nicht gesehen und den würde ich auch sofort ausmustern. Dann lieber ein paar Euro in neue investiert, als einen Sturz zu riskieren.


Grüße
Florian