Das sehe ich ähnlich. Statt fünf oder sechs Kurbellängen vorzuhalten, werden halt die meisten Kunden auf eine Einheitskurbellänge gesetzt. Genausowenig, wie man zuerst bei den neuheiligen 29ern die Übersetzung oder die Bremsscheibengröße angepaßt hat, ist man gewillt sich Streß zu machen mit passenden Kurbellängen. Daß eine 180er Kurbel sehr spürbar andere Hebelverhältnisse bringt als eine 165er ist den Verantwortlichen vollkommen egal. Ich neige als Fazit zu einem ausgeprägten Egoismus. Ich habe meine passenden Größen gefunden, der Rest ist mir egal.