So eine Generalfrage hat immer gut Potential für ausufernde Grundsatzdiskussionen. Auch auf die Gefahr hin diese zu befeuern... Kettenschaltung oder Rohloff. Alle anderen Nabenschaltungen sind untauglich...
Die NuVinci N360 wird gerade beim neuen Reiserad übernommen und hat sich bei mir absolut tauglich gezeigt.
... Für den TE (wenig Geld, wenig technische Ahnung, sucht ein Reiserad für eine LANGE (!) Reise durch (schwierige) Reiseländer) ist die NuVinci sicher nicht TAUGLICH da:
- sehr neues System, für das noch keine Langzeiterfahrung unter Extrembedingungen gibt
Da hast du natürlich recht. Die NuVinci gibt es erst seit 10 Jahren...
Woher stammen denn diese lustigen Kurvenverläufe? Das sieht hier ganz anders aus... (und aktuell auch 380% bei der N380)
In Antwort auf: panta-rhei
- sehr kleine Entfaltungen bei vom Hersteller begrenzter Primärübersetzung (1,8:1) nicht realisierbar
Bitte zuerst richtig informieren - die Primärübersetzung zwischen Kettenblatt und Ritzel ist doch nicht die Gesamtübersetzung.
In Antwort auf: panta-rhei
- dabei wie bei anderen Nabenschaltung "Black-Box" - Design, sogar einen Ölwechsel durch den User ist nicht vorgesehen (Spezialöl!) und Improvisation/OnTheRoad-Reparatur fast gar nicht möglich
Es gibt ja auch keinen regelmäßigen Ölwechsel, wie bei der Rohloff. Ein unerfahrener Pedalist wird auch Probleme damit haben ein Ritzelpaket auseinanderzunehmen und ein verschlissenes Ritzel oder einen zerstörten Freilauf zu ersetzen.
Ein Fahrrad von der Stange? Soo kompromißbereit bin ich nun auch wieder nicht...
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