Hallo Julius,
ich hatte bisher immer ein Fitnessbike als Tourenrad in Verwendung, das ging ganz gut. In der Tat wirst du manche Vorlieben erst mit der Zeit herausfinden, ich bin neuerdings vom Rennlenker am Reisetandem begeistert, bin aber nicht sicher die richtige Einstellung schon gefunden zu haben. Probiers einfach aus.
Ach so: Hilfreich ist bei einem Kauf auf möglichst viele Optionen zu achten: Ösen für Lowrider und Gepäck sind selbstverständlich; aber auch eine mögliche Verlegung (Anlötteile) der Rohloffzüge (wenn dies eine spätere Option sein soll) sollte im Blick sein. Ebenso Getränkehalter, Scheiben- (und Felgen-)bremsaufnahme, Platz für Schutzbleche, etc.
Apopos Rohloff: Als Nabenschaltung musst du die Kette spannen können und es gibt verschiedene Möglichkeiten der Schaltansteuerung und Drehmomentabstützung. Lieber vorher die Optionen durchgehen, als nachher das aus deiner Sicht Mittel zweiter Wahl zu nehmen.
Mich hat die Excenter-Nachstellung der Kette am meisten überzeugt, zusammen mit OEM-Ausfallenden, die das Drehmoment aufnehmen.

Die Rohloff ist ein zuverlässiges Arbeitstier, mit der Wahl am Tandem bin ich recht zufrieden. Man sollte sich aber bewusst sein, dass das Verhältnis größter/kleinster Gang bei Kettenschaltungen noch etwas größer gewählt werden kann. (Steil) Bergauf bist du mit Gepäck schnell bei 7 km/h und weniger und wenn du bei deutlich über 40 mit der Rohloff dann noch mittreten willst, dann brauchst du schon fast ne Trittfrequnez wie L.A. Für die Rohloff am Reiserad spricht ihre Robustheit. Hast du aber mal ne Panne, dann ist die Ersatzteilversorgung in Timbuktu ein Problem. Wenn du wirklich extremes vor hast, könnte dies ein Argument für ne überall auf der Welt erhältliche Kettenschaltung sein.

Sehe ich richtig, dass das TX-400 ein Damenrad ist? Davon würde ich Abstand nehmen, warum ohne Not ein tendenziell weniger stabiles Rad nehmen? (Ah, ich lese grade, dass es das Rad auch mit Diamantrahmen gibt - das ist ok) Ansonsten könnte mir die Ausstattung gefallen. Ständer am Reiserad überzeugt mich allerdings nicht - ich hab noch keinen gefunden, der wirklich was aushielt, schon gar nicht hinten, wenn du vorn gar noch Gepäck am Lowrider hast. Entweder ein (schwerer) Mittelständer, oder Gewicht (und Kompatibilitätsplatz mit Gepäckträger, Schutzblechen und Scheibenbremse) sparen
Und bei Pedalen würde ich dir zu Klickies raten, auch wenn hier manche anderes fahren.